玛丽王后号（RMS Queen Mary）

　　玛丽王后号（RMS Queen Mary）是第二次世界大战前欧洲上流社会歌舞升平的奢华生活达到顶峰时的产物，是一座浮动的海上皇宫。
吨位: 81237吨. 巡航速度: 29节. 最高速度: 32-34节.
搭载人数: 平时-- 776 1st class, 784 2nd class, 579 3rd class. 战时-- 15000 troops.

　　在第二次世界大战期间RMS Queen Mary创下了几项记录：
　　8/2/1942 - 8/7/1942，首次搭载一个整师的人员同船(美陆军第１步兵师，15125士兵，863船员).
　　7/23/1943 - 7/30/1943，有史以来最多人同船，记录至今未被打破(15740士兵, 943船员).

　　战后，塞缪尔•卡纳德爵士因为他的公司所提供的邮船对战争的突出贡献，被授予骑士头衔。战时征用大型邮船和其它民船的经验，成了大英帝国克敌的法宝。在战后的若干冲突中，也屡试不爽。

　　随着德国的投降，欧洲战事的结束，从1945年5月开始，两艘王后号邮船又开始送欧洲战场上的美国大兵回家。这是历史上最大的一次士兵复员工作。随后，玛丽女王号在英国开始重新装修，恢复邮船的身份。整套的高级家具、地毯、硬木护墙板、吊灯、黄铜装饰、壁画、雕塑、游泳池、酒吧……又都回到了船上。由于战争期间的卓越表现和非凡经历，战后搭载这两艘船横渡大西洋的乘客更多了。

　　1947年7月31日，玛丽王后号进行了战后首次横渡大西洋的客运航行。但是，这样的日子终究是好景有限。从60年代开始，随着波音707和747、道格拉斯DC8、洛克希德L1011等大型喷气式客机的投入运营，它们逐渐地夺走了大型邮船们绝大部分的旅客。玛丽王后号开始出现高额的亏损，最后终于被报界评价为“喝醉了酒、大把胡乱花钱的老贵妇人”。

　　1967年，饱受亏损之苦的卡纳德公司决定让王后退役。玛丽王后号被美国人用350万美元的价格（不幸或万幸的是，比一个日本拆船商多出50万美元）购买，永久停靠在加利福尼亚州长滩，改建为“玛丽王后号旅馆”。并于1979年参加了记录片<>的拍摄。一直到今天，这个旅馆都是南加州最著名的旅游景点之一。
玛丽王后号（RMS Queen Mary）